Автоматическая Идентификация Судов (АИС)

            В соответствии с правилом V/19 Международной конвенции по безопасности жизни в море SOLAS 1974 с поправками все суда свыше 300 тонн, совершающие международные рейсы, и все пассажирские суда независимо от размера должны быть оборудованы АИС. Основные функциональные требования к судовой АИС зафиксированы в основополагающей Резолюции IMO MSC. 74(69), 1998. Технические стандарты к АИС разработаны в Рекомендации ITU-R M.1371, 1998. Руководство по использованию судовой АИС дано в Резолюции IMO 917(22), 2001. Обширная информация о АИС размещена на электронных сайтах www.uais.org, www.iala-aism.org.

Функции AИС

            Автоматическая идентификационная система представляет собой совокупность работающих станций АИС, установленных на судах, береговых центрах, навигационных объектах. Отдельная станция АИС выполняет следующие функции:

• автоматическую идентификацию судов (номер судна IMO, MMSI, позывной и название);
• прием и передачу по радиоканалам АИС навигационной (координаты, курс, скорость, скорость поворота и т.д.), маршрутной (или рейсовой) (пункт назначения, ожидаемое время прибытия, тип груза) и статической (название и позывной судна, габариты и осадка судна, положение антенны) информации, выдачу этой информации для отображения на дисплее АИС и электронных картах;
• получение координат судна и параметрах его движения от внешнего источника (GNSS, лага, компаса или интегрирующее их устройство вроде ECDIS);
• определение координат судна при помощи внутреннего GNSS приемника, в том числе с использованием дифференциального режима.
  

Каналы радиосвязи

            Станции АИС обмениваются данными между собой на двух УКВ каналах с временным разделением сигналов (TDMA): 87В (161,975 МГц) и 88В (162,025 МГц). Все станции АИС используют TDMA каналы на одинаковых частотах с разделением передач по времени. В качестве источника единого времени станции АИС используют внутренние GPS или ГЛОНАСС/GPS приемники.
            Кроме двух TDMA каналов станция АИС одновременно работает на канале DSC (канал 70).

Типы станций АИС

            Станции АИС устанавливаются на подвижных и стационарных объектах.

            Подвижные станции:

• Судовые станции класса А,
• Судовые станции класса В,
• Воздушные станции на поисково-спасательных судах,
• Станции на навигационных объектах.

            Стационарные станции:

• Базовые,
• Симплексные репитеры.

Разделение сигналов

            Передачи станций АИС осуществляются в строго определенные интервалы времени по методу так называемого самоорганизующегося множественного доступа с временным разделением (SOTDMA - Self Organizing Time Division Multiple Access).
            Все станции АИС синхронизируются по времени сигналами спутниковой навигационной системы. Каждое судно перед первым входом в систему сначала прослушивает эфир и анализирует панораму занятых слотов. Минутный интервал (или фрейм) разбит на 2250 коротких интервалов - слотов. Один слот занимает по времени 26,6 мс, в течение которого может быть передано 256 бит информации.
            Пропускная способность АИС на двух УКВ каналах составляет 2х2250 слот/мин.

Интенсивность передач

            Временные интервалы между соседними передачами судна с оборудованием АИС класса А зависят от скорости и маневрирования судна следующим образом, как указано в таблице:

Передаваемая и принимаемая информация АИС

            АИС передает и принимает следующую информацию:

            статическую:

• идентификационный номер судна IMO (если он имеется);
• идентификационный номер морской подвижной службы MMSI;
• позывной и название судна;
• длину и ширину судна;
• тип судна;
• расположение антенны GNSS на судне.
• (Все статические данные вводятся при установке оборудования).

            динамическую:

• координаты судна с признаком точности и состоянием целостности (автоматически обновляются, признак точности - менее или более 10 метров);
• время в UTC, час., мин., с. (автоматически обновляются);
• курс относительно грунта (COG) (автоматически обновляется, может быть недоступен);
• скорость относительно грунта (SOG) (автоматически обновляется, может быть недоступна);
• курс судна по гирокомпасу (автоматически обновляется);
• навигационное состояние судна (на якоре, неуправляемое,…) - устанавливается вручную;
• скорость поворота (ROT) (автоматически обновляется, может быть недоступна);
• углы качки и дифферента (если они доступны).
  

            рейсовую информацию:

• осадка судна (вводится в начале рейса, исправляется по мере необходимости);
• наличие (тип) опасного груза (вводится в начале рейса);
• порт назначения и время прибытия (вводится в начале рейса, исправляется по мере необходимости);
• план перехода (маршрута) - путевые точки (вводится в начале рейса, исправляется по мере необходимости).

            короткие сообщения, касающиеся безопасности плавания (короткие текстовые сообщения в свободном формате, адресованные конкретному адресату или всем станциям, вводятся вручную).

Режимы работы

            АИС может работать в следующих режимах:

• в автономном непрерывном режиме для работы во всех регионах;
• в назначенном режиме для работы в районе, находящемся в зоне мониторинга и ответственности береговой СУДС, когда администрация может устанавливать интервал передачи данных, предписывать частоты, мощность передатчика, номера слотов, синхронизирующие последовательности для использования в назначенных регионах;
• в режиме запроса, когда данные передаются в ответ по запросу от судна или береговой СУДС.
  

            Принцип действия АИС поясняется на рис.

Технические характеристики

            Основные технические характеристики судовой АИС приведены в таблице.